Muchas veces podemos observar verdaderas obras de arte hechas vehículos, cuyas carrocerías se adaptan para cubrir todas las necesidades que puedan tener las personas.
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Utilizar un garaje privado para aparcar el vehículo es algo muy habitual para preservar la seguridad de nuestro vehículo y que no ‘duerma’ a la intemperie. Sin embargo, también es común sufrir algún despiste y que al aparcar o al iniciar la marcha nos demos un golpe y que dañemos la carrocería.
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Hay carrocerías que no pasan de moda. Ya sea porque envejecen muy bien o por su diseño futurista, estos coches siguen siendo joyas hoy en día, aunque a partir de este año, estas carrocerías, podrán matricularse como vehículos clásicos.
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El Seat 600 es quizá uno de los coches más icónicos del automovilismo español. Marcó un antes y un después en la industria de la automoción y a día de hoy ha llegado como un referente histórico y cultural. La mecánica e interiores sencillos, su pequeña carrocería y su encanto particular hicieron de él un mito que continúa en nuestro tiempo.
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El nuevo Pursosangue de Ferrari ha supuesto un nuevo hecho histórico en la marca italiana, ya que es la primera vez que lanzan al mercado un vehículo con una carrocería SUV y de cinco puertas producido en serie. Pero, aunque parezca que puede ser el primer modelo familiar del Cavallino, antes de él hubo otros Ferrari con cuatro puertas, algunos oficializados por la propia marca y otros construidos sobre la base de modelos existentes por carroceros externos a Ferrari.
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