Las modas cambian, los gustos estéticos también, pero hay algunos elementos que se siguen persiguiendo a la hora de pensar y materializar la carrocería de un coche.
Desde los primeros tiempos, en los que las carrocerías eran muy similares a los clásicos carruajes de caballos, hasta los diseños más vanguardistas y futuristas que podamos ver en los últimos prototipos de turno. Sigue leyendo
Se conocen como “El mejor de su clase” y son una tradición cada año. Son las carrocerías que mejor nota han sacado en las pruebas de Euro NCAP. El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos hace públicos cuáles son los mejores coches en términos de seguridad vial entre todos aquellos que ha analizado. Sigue leyendo
A estas alturas, la presentación de un vehículo-robot no nos sorprende demasiado. Es de lo más habitual. Seguramente nos sorprendería la presentación de un coche sin electrónica, con sistemas totalmente mecánicos como los de antaño y con la chapa dura y rígida como antes. Aquellos tiempos pasaron y hoy nos asaltan las noticias sobre coches eléctricos que se enchufan a la red eléctrica casi como el cargador de un móvil y vehículos autónomos si conductor, que nos llevan y nos traen, y hablan entre ellos y con la carretera. Sigue leyendo
En sus orígenes, la carrocería era el elemento que soportaba la estructura del vehículo. Con el tiempo, las carrocerías han ido evolucionando. Para ser más seguras. Más cómodas. Más veloces. Más bellas.
Poco tienen que ver las carrocerías actuales con aquellas primeras carrocerías de madera. Lo único que permanece es el ansia de evolución.
La evolución, la innovación, se llama últimamente fibra de carbono. Un material que cada vez es más utilizado en la industria automotriz y para diferentes fines. Sigue leyendo
Hace algún tiempo nos hicimos eco de un estudio que ponía el dedo en la llaga: las carrocerías de tres puertas ya no son una opción popular. Las ventas de coches con carrocería de tres puertas llevan años cayendo… y los vehículos que se ofrecen en esta modalidad de carrocería son cada vez menos.
En estos días esta tendencia parece constatarse: todo un icono de las “tres puertas” podría dejar de comercializarse en ese formato. Hablamos, ni más ni menos, que del mítico Mini, hoy en día en manos de BMW Group.
Hasta el año 2022 no llegará la nueva generación de Mini, pero de puertas para adentro ya están trazando el plan estratégico para este coche. Un plan en el que podría no tener cabida la carrocería de tres puertas.
Los números mandan y en la actualidad la carrocería tres puertas del Mini no es la preferida del consumidor…
Y no es el único caso. El Kia Proceed también abandona el formato tres puertas, según se ha anunciado.
Esto mismo ya ocurrió antes con otros modelos como el Renault Clio, el Seat León o el Volkswagen Polo, que también han dejado de comercializar versiones de tres puertas.
Y es que, tanto en Europa como en Estados Unidos, los automovilistas parecen haber encontrado otros tipos de carrocería más adecuados a sus gustos y necesidades actuales. Y lo de la carrocería “tres puertas” empieza a parecer la crónica de una muerte anunciada…