Archivos de la categoría Curiosidades

¿Sabías que el líquido de frenos es terriblemente corrosivo para la pintura?

¿Sabías que el líquido de frenos es terriblemente corrosivo para la pintura?

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No todos los líquidos, fluidos y componentes de un coche son ‘amigables’ con el vehículo. De hecho, algunos, empleados fuera de su función natural, pueden ocasionar verdaderos desastres. Uno de ellos es el líquido de frenos. ¿Sabías que una simple gota de líquido de frenos derramada sobre la carrocería puede estropear la pintura del coche? Sigue leyendo

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Los rechazos a vehículos en la ITV por defectos graves en la carrocería han aumentado un 30% durante los últimos cinco años

Los rechazos a vehículos en la ITV por defectos graves en la carrocería han aumentado un 30% durante los últimos cinco años

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¿Cuidamos lo suficiente los automovilistas españoles la chapa y pintura del coche? Parece ser que no. Y es que, aunque en el manual de las ITV también hay un capítulo para la carrocería, al pensar en la Inspección Técnica de Vehículos solemos centrar la atención en la mecánica o la electricidad del coche, en detrimento de la carrocería. Sigue leyendo

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¿Ruedas de colores? Sí, pero para indicar a qué velocidad circulas…

¿Ruedas de colores? Sí, pero para indicar a qué velocidad circulas…

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¿Y si usamos el color para ayudar a los automovilistas a circular a la velocidad adecuada… y a las autoridades a detectar a aquellos que no lo hacen? Pues un nuevo gadget podría hacerlo posible: se trata de un sistema que cambia el color de las ruedas del coche en función de la velocidad a la que circule. Sigue leyendo

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¿Te acuerdas del SEAT 124? Así fue un coche que marcó época

¿Te acuerdas del SEAT 124? Así fue un coche que marcó época

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Corría el año 1968. Año que ha pasado a la historia sobre todo por las protestas y el espíritu que tuvo lugar en mayo del 68. Europa bullía en lo económico, lo social, lo político… Pero también eran tiempos apasionantes para la industria del motor.

Aquel 1968 se presentó en el Salón de Barcelona el SEAT 124, cuando aún no se había iniciado su fabricación precisamente en la Zona Franca.

La presentación “en sociedad” del SEAT 124 fue con vestido de pintura blanca y un cartelito apoyado en la carrocería que anunciaba su próxima entrada en producción.

Su presentación no dejó indiferente a nadie gracias a un curioso mecanismo que permitía dividir el coche en partes. Estaba a punto de empezar a escribirse la historia de uno de los modelos de coches más icónicos de nuestro país. Sigue leyendo

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