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El Fiat 500 cumple 65 años pero no piensa en su jubilación: así fue, es… y será

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Recorremos la historia y evolución del mítico coche italiano

Si nos ponemos a pensar en cosas que caractericen a Italia encontramos el Coliseo, la Torre de Pisa, la pasta y, como no, el Fiat 500. El pequeño utilitario nacido en 1957 ha cumplido 65 años, pero ni de lejos piensa en jubilarse. Mas bien todo lo contrario. El icono sigue evolucionando desde mediados de los 50 y lo que le queda.

Nació en Turín en 1957 de la mano de Dante Giacosa. Fiat quiso hacer un coche más económico aún que el Seat 600 lanzado en España dos años antes y lo consiguió. Llamaron al proyecto 110, se redujo el peso y costes de producción y se le puso un motor de 13CV, sentando las bases de un mito al que el propio Giacosa definió como un “scooter con techo”.

Menos es más

Muchas veces se dice que menos es más y el 500 cumplía esto a la perfección.  Su diseño simple, de líneas básicas y suaves para ahorrar costes fue uno de sus grandes éxitos. Sus dos puertas y su techo de tela que se recogía sobre el motor, además de ser económico lo hacían descapotable. Y todo ello por 490.000 liras de la época, unos 250 euros. ¿Quién no querría un coche así por ese dinero? Tanto gustó que en el 59 ganó el Compasso d’Oro, el premio de diseño más importante de Italia. Además, cumplió con su propósito y era 150.000 liras más barato que el 600.

Concentración de unos Fiat 500 de primera generación

Entre el 57 y el 75 se vendieron más de 4 millones de 500 y se había exportado a toda Europa, EE. UU., Australia, Canadá y Sudáfrica. De estos, se calcula que quedarán circulando hoy en día unos 600.000 en todo el mundo, por lo que hacerse con una pieza de colección como esta puede costar entre 15.000 y 40.000 euros una vez haya sido restaurado.

En el Museo Nacional del Automóvil de Turín se puede contemplar la evolución del 500 en una exposición dedicada únicamente a los 65 años de un mito. En la Fiat 500, icono del Made in Italy, encontraremos unidades de sus generaciones D, F L y R además de numerosas obras de arte inspiradas en el 500.

Regreso al futuro

Fiat trajo de vuelta el 500 a la carretera en 2007 con una versión totalmente renovada tecnológica y prestacionalmente sin perder la esencia del diseño original, con sus líneas suaves, sus paneles básicos en el interior y la simplicidad que lo hacen único. Y ante su éxito en ventas, la marca apostó por el pequeño utilitario dos años más tarde con el 500C, una versión evocadora al diseño del 500 original, pero con techo de lona abatible sobre la parte trasera como en los 50. Además, con la misma idea de abaratar la producción, se mantuvieron las estructuras y no se hizo ninguna modificación sobre la versión con techo, acrecentando ese toque retro del primer 500.

Tras el 500 C llegó el Abarth, con la misma estética suave, aunque acentuando su deportividad al incluir toques deportivos como difusor trasero, llantas o una calandra diferente además de un propulsor más deportivo.

Sobre el lienzo en blanco que es el 500 y su icónico diseño, se han sumado otras versiones del modelo, como el Riva, inspirado en la navegación con paneles en color madera, e interiores crema, o el 500 by Diesel, para aquellos que buscan en su coche la moda más chic.

El modelo híbrido del 500

Lo que está claro es que la vejez no ha llegado aún al pequeño 500 y tiene la misma vitalidad, o más que la primera vez que pisó el asfalto. Si tu tienes un 500 o cualquier otro vehículo que necesite de expertos en chapa y pintura, en CertifiedFirst encontraras a los mejores profesionales para dejar como nuevo a tu vehículo

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Así es el Lamborghini Aventador del cantante Anuel con carrocería Dragon Ball Z

Así es el Lamborghini Aventador del cantante Anuel con carrocería Dragon Ball Z

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A principios de 2020, Anuel AA se hizo con un Lamborghini Aventador SVJ. Una unidad valorada en casi 450.000 euros, a la que meses después, el cantante urbano puertorriqueño quiso dar un toque muy personal: lo mandó pintar con imágenes de la que parece ser su serie animada favorita: Dragon Ball Z.

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¡Cómo ha cambiado! Las 11 generaciones del Honda Civic a lo largo de sus 50 años

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Así ha evolucionado uno de los modelos más icónicos y vendidos de la historia

Medio siglo no se cumple todos los días. Y si no, que se lo digan al Honda Civic, con 11 generaciones a sus espaldas y más de 20 millones de unidades vendidas del modelo japonés más extendido por el mundo, con el permiso del Corolla.

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¿Sabías que hubo un coche con carrocería de cartón? Ahora cumple 65 años

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Madera, acero, aluminio, fibra de carbono… Las carrocerías de los vehículos han evolucionado al ritmo que lo hacía el propio automóvil. Una evolución no continua y en la que se da cabida (con o más o menos acierto y/o con perspectiva de futuro) a otros materiales como puede ser el bambú, el cannabis. Lo que no podías imaginar es que esas cajas de cartón con las que algunos jugaron de pequeños imaginando que eran coches, los adultos les ponían motor y ruedas y los hacían funcionar ¿No lo crees? Tenemos una prueba que habría llegado este año a su jubilacion…

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Talleres Muñoz Cabrera mejora su productividad y rentabilidad gracias a MoonWalkTM

Talleres Muñoz Cabrera mejora su productividad y rentabilidad gracias a MoonWalk

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Talleres Muñoz Cabrera, miembro de CertifiedFirst con más de 30 años de experiencia en la posventa del automóvil, es un referente en la reparación de carrocería en Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Con una media de 900-1.000 intervenciones al año, desde hace poco más de mes y medio cuenta con la ayuda de MoonWalkTM

 en sus instalaciones, la solución de PPG para la automatización de la mezcla de pintura que ya ha impactado de manera muy positiva en su productividad y rentabilidad. Una experiencia satisfactoria que Joaquín y Carlos Muñoz, responsables del área de Chapa y pintura, han querido compartir.

Talleres Muñoz Cabrera, taller de la Red de expertos en chapa y pintura CertifiedFirst en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), es un negocio familiar que nació en 1987 como un pequeño taller “de barrio” de reparación de mecánica, y que hoy ha crecido hasta convertirse en un establecimiento de reparación integral del automóvil con más de 1.500 m2 de instalaciones (repartidos en tres naves) y todo un referente en la reparación de carrocería. En la actualidad son los hijos de su fundador los que se encuentran al frente de este negocio, con Carlos y Joaquín Muñoz al frente del área de Chapa y pintura, mientras que Daniel, se encarga de la Mecánica, y Carmen, de Administración.

Con dos pintores y dos chapistas (y dos cabinas más el box de pintura), el área de carrocería realiza unas 900-1.000 reparaciones anuales, por lo que se hacía necesaria una ayuda. Un apoyo extra que se acaba de materializar hace muy poco tiempo (apenas mes y medio) con la incorporación al equipo de MoonWalkTM, la solución automatizada de PPG para la sala de mezclas del taller.

Y en tan poco tiempo de uso, el equipo de Talleres Muñoz Cabrera ya ha empezado a percibir algunas de sus ventajas. “Gracias a MoonWalk, las mezclas de pintura ya no suponen una inversión de tiempo para nuestros pintores, pues mientras éstas se realizan de forma automática, ellos pueden destinar ese valioso tiempo a otras tareas”, destaca Joaquín Muñoz.

En este sentido, su hermano Carlos añade: “con MoonWalk hemos cambiado nuestros procesos, ya que ahora nuestros pintores se pueden organizar mejor y, una vez identifican el color y las cantidades necesarias, preparan la mezcla y, mientras ésta se efectúa, ellos pueden estar enmascarando y tener listo el color para su aplicación una vez han terminado de ‘empapelar’, sin pérdidas de tiempo entre un paso y otro”.

Otro aspecto que Joaquín destaca de MoonWalk es que, gracias a su precisión, han dado una vuelta de tuerca a su ya de por sí buen control de colorimetría. “Los ajustes de color no eran para nosotros hasta ahora un problema. Sin embargo, esos mínimos errores que podían acumularse a lo largo de un mes, ahora se han reducido a cero. Además, esa precisión nos ha permitido ajustar aún más las cantidades que se utilizan en cada intervención, lo que se traduce en ahorros destacados en materiales de pintura”.

Control de stock, limpieza…

En cuanto al control de stock, Carlos Muñoz confiesa que “con la ayuda Inventory, la herramienta de gestión digital de pedidos de PPG, ya teníamos un gran control sobre el stock de materiales de pintura. No obstante, con MoonWalk hemos dado un paso más”.

A estos beneficios, Joaquín añade otra ventaja que proporcionada por  MoonWalk: la limpieza. “Yo soy bastante meticuloso en este aspecto y siempre hemos mantenido bastante limpia todo el área de Chapa y pintura, empezando por su punto más crítico: el box. No obstante, gracias esta herramienta, no sólo hemos conseguido un entorno más limpio sino que no nos lleva tiempo mantenerlo así”.

Por último, Carlos apunta que, además de todas estas ventajas, MoonWalk aporta un plus de imagen al taller. “Esta herramienta nos permite diferenciarnos de nuestra competencia. Añade un punto más de profesionalidad a nuestro ya buen trabajo, algo que podemos explotar frente a clientes corporativos, aseguradoras… a los que podemos enseñar cómo trabajamos”.

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