CertifiedFirst celebra su V Observatorio de la Carrocería con un animado coloquio sobre la peritación de vehículos con el director del CEAPS
La peritación de vehículos, el análisis de la realidad actual de la valoración de daños en España y otros países de nuestro entorno y la relación entre peritos y talleres fueron los grandes protagonistas del V Observatorio de la Carrocería promovido por la red de talleres expertos en chapa y pintura CertifiedFirst, el pasado 30 de septiembre. El encuentro contó con la destacada intervención de Xavier Romero, Director del Centro de Estudios de la Asociación Profesional de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (CEAPS) y Presidente de la Federación Internacional de Expertos en Automóvil (FIEA).
Xavier Romero puso de manifiesto la importancia de una correcta peritación para evitar incurrir en ineficiencias. El ponente explicó cómo funciona la gestión de un siniestro en España en comparación con otros modelos como el francés o el alemán. Señaló, por ejemplo, que en Alemania la ley obliga a la aseguradora a indemnizar, no a reparar. O que en Francia, tras un accidente con daños incompatibles con la seguridad al volante, la policía te retira los permisos para circular hasta que no los repares.
La intervención de Romero generó un animado debate con los talleres asistentes, que formularon numerosas preguntas online. Destacaron por la viveza del diálogo establecido con el ponente las relativas a la independencia de los peritos para establecer precios, cuya autonomía defendió Xavier Romero, o sobre en quién recae la responsabilidad de una reparación cuando el taller aboga por sustituir una pieza y el perito por reparar, que en principio sería compartida.
Con la participación del director del CEAPS como destacado representante del colectivo de peritos en su V Observatorio de la Carrocería, CertifiedFirst cerró el círculo de haber contado en esta serie de encuentros con los principales actores de la cadena. Han permitido conocer la visión que tienen del mercado de la carrocería los sectores del seguro, del renting, de las compañías de gestión de siniestros o de las corredurías de seguro.
Evolución de la actividad
Protagonistas, también, del último Observatorio de la Carrocería fueron los indicadores de evolución de la actividad en los talleres de chapa y pintura. Tras el fin de las restricciones a la movilidad establecidas en su momento para combatir la pandemia de la COVID-19, desde el inicio de este 2021 han ido mejorado todos los indicadores que inciden directamente en la carga de trabajo de los talleres.
En ese sentido, y como es ya habitual en el Observatorio de CertifiedFirst, Víctor Gámez, director de Boxes Consulting, compartió información sobre el comportamiento y evolución de la venta de coches, el consumo de combustible o la movilidad de los vehículos provincia a provincia. Al cabo de la misma, mostró de forma elocuente el principal resultado del notable incremento de la movilidad registrado desde principios de año: la subida de la siniestralidad y por tanto de la actividad de los talleres. Los talleres de chapa y pintura casi han recuperado el mismo nivel de actividad que tenían en 2019, el último año previo a la pandemia. Pero eso no significa que las enormes presiones competitivas existentes en el mercado no aconsejen a los talleres seguir mejorando su eficiencia para obtener unos márgenes y una rentabilidad adecuada.
Consumo energético
De eficiencia y rentabilidad, desde la óptica de la sostenibilidad, versó la última de las intervenciones del Observatorio, la realizada por Román Rousaud, Director General Conecta2 Energía, que habló de las soluciones existentes hoy día para optimizar el consumo y precio de la energía eléctrica en el taller de chapa y pintura. Los asistentes pudieron familiarizarse con las ventajas de los distintos tipos de tarifas, la transición de las fuentes de luz incandescentes a la tecnología LED o la instalación de plataformas fotovoltaicas de energía solar.
En este sentido, se señaló que CertifiedFirst ofrece un estudio de asesoría energética a sus talleres para que puedan valorar la conveniencia o no de sus contratos y condiciones con su comercializadora eléctrica actual.
Información y conocimiento
“Después del importante impacto que la crisis económica generada por la pandemia tuvo sobre los talleres de chapa y pintura el año pasado, la positiva evolución de la demanda de reparaciones a lo largo de 2021 debe animarnos a seguir mejorando la eficiencia y rentabilidad de los reparadores de carrocería. Ese es uno de los objetivos fundamentales del Plan Estratégico 2020-2025 en el que se enmarca nuestro Observatorio de la Carrocería: contribuir a mejorar los resultados de los talleres CertifiedFirst con información y conocimiento útil para optimizar sus procesos de trabajo, conseguir márgenes adecuados y maximizar su rentabilidad”, comenta Jordi Ortega, responsable de CertifiedFirst, que termina con un “ me siento orgulloso que la red de Expertos en Chapa y pintura CertifiedFirst sea cada vez más y más reconocida como referente del sector“.
