¿Te acuerdas del Citröen GS? Se han cumplido 45 años de su lanzamiento

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¿Te acuerdas del Citröen GS? Se han cumplido 45 años de su lanzamiento

¡Y menudos 45 años! Ganador del premio “Coche del Año en Europa” en 1971, como otros vehículos de Citröen, éste fue un adelantado a su tiempo con su innovadora suspensión hidroneumática y una versión con motor rotativo Wankel.

El Citroën GS nació para dar respuesta a la creciente demanda de berlinas de tamaño mediano. Su diseño se debe a Robert Opron, diseñador de otros modelos tan recordados como el CX.

Fue presentado en el marco del Salón de París de 1970 con el estilo habitual de Citroën: un diseño distinto e importantes avances técnicos.

El vehículo contaba con chasis de aleación ligera, cuatro frenos de disco y, como no, la suspensión hidroneumática, uno de sus puntos fuertes y que, se dice, fue responsable de popularizar en nuestro país. Su motor de 4 cilindros con refrigeración por aire desarrollaba unos discretos 60 CV, pero alcanzaba una velocidad máxima de 150 Km/h, lo que no estaba nada mal.

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En cuanto al diseño, mientras el exterior puede recordarnos vagamente a otros modelos míticos de Citröen, es el interior el que realmente marca la diferencia, especialmente gracias a su increíble y atípico salpicadero.

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Este elemento del diseño fue diseñado por Michel Harmand (quien también participó en el diseño del CX) y está concebido como una escultura, lo que le da un toque futurista.

El conjunto fue en general muy exitoso y el coche fue el modelo más vendido en Francia entre 1975 y 1978. El vehículo se consideraba, de hecho, un referente en cuanto a confort.

Entre 1970 y 1986, se fabricaron 2.440.610 Citroën GS y GSA, 153.983 de ellos en la planta de Vigo.

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