CertifiedFirst y Goldcar, comprometidos con la lucha contra cáncer infantil a través del proyecto #paralosvalientes

CertifiedFirst y Goldcar, comprometidos con la lucha contra cáncer infantil a través del proyecto #paralosvalientes

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Goldcar y CertifiedFirst tienen el orgullo de haber realizado una colaboración solidaria con el proyecto #paralosvalientes cediendo un coche personalizado con la campaña y dando visibilidad al proyecto a través de todos sus canales de comunicación y facilitando la colaboración a través de www.goldcar.es y www.certifiedfirst.es Sigue leyendo

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¿Cuánto valor pierde un coche en un año? Un estudio desvela los 10 vehículos que se deprecian más rápido

¿Cuánto valor pierde un coche en un año? Un estudio desvela los 10 vehículos que se deprecian más rápido

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Desde que abandona el concesionario, un vehículo empieza a perder valor y eso no es ningún secreto. Todos los automovilistas somos conscientes de ello. Y el tema nos preocupará más o menos en función de si tenemos idea de revender nuestro coche en un futuro no muy lejano o los planes para nuestro coche son que nos acompañe durante muchos años. Sigue leyendo

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2 buenos hábitos para que la arena no dañe la pintura del coche

2 buenos hábitos para que la arena no dañe la pintura del coche

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A la pregunta ‘¿Playa o Montaña?’ muchos automovilistas contestan sin dudarlo ‘¡Playa!’. Sin duda, las zonas de costa y playa son el destino preferido por familias, parejas, grupos de amigos… dispuestos a pasar el verano lo más cerca posible del agua. ¿El problema? Si viajas en coche, la arena puede causar estragos sobre la pintura de tu vehículo. Sigue leyendo

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60 años del Fiat 500: ¡feliz aniversario!

60 años del Fiat 500: ¡feliz aniversario!

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Es ‘el’ coche italiano por antonomasia. Lo que el Seat 600 es a nuestro país, el Fiat 500 es a Italia. De hecho, ambos modelos se lanzaron al mercado con apenas dos años de diferencia: en 1955 la propia Fiat lanzó un modelo 600 en Italia, que después exportaría a España mediante un acuerdo con SEAT. Pero el modesto estilo del 600, era aún inalcanzable para el bolsillo de la mayoría de italianos, por lo que el fabricante inició el proyecto denominado ‘110’ y que el ingeniero a cargo resumió como ‘scooter con techo’. Sigue leyendo

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